哪怕乘坐飛機(jī)已經(jīng)成了相當(dāng)普遍的出行方式（其實(shí)并沒(méi)有，去年我國(guó)民航業(yè)的旅客運(yùn)輸量也只有 6 億人次），頭等艙依然可望不可及，坐一次頭等艙也是不少人的夢(mèng)想，但如果你有這個(gè)愿望，恐怕要抓緊時(shí)間了。

知名飛行論壇 flyertalk 近日爆料稱(chēng)國(guó)泰航空將從本周起取消除北京和東京出發(fā)以外的所有區(qū)域航線的頭等艙，即使是 4 艙（頭等艙+商務(wù)艙+超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙+經(jīng)濟(jì)艙）配置的 77W 上的頭等艙座位也僅提供商務(wù)艙服務(wù)。

雖然此消息還沒(méi)有得到官方證實(shí)，但?？腿ζ毡檎J(rèn)可其可信度，因?yàn)楹娇展緶p少頭等艙已經(jīng)是大勢(shì)所趨，國(guó)泰是近幾個(gè)月來(lái)第三家這么干的航司了。

今年 5 月，大韓航空宣布將從 6 月起取消 27 條洲際航線的頭等艙配置，僅保留經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙，一名大韓航空官員承認(rèn)取消頭等艙是因?yàn)椤感枨蠛艿汀?。同月韓國(guó)第二大航司韓亞航空也突然停止今年 9 月 1 日以后的頭等艙的銷(xiāo)售。

有錢(qián)人明明越來(lái)越多——《福布斯》雜志預(yù)計(jì)全球億萬(wàn)富翁的數(shù)量在過(guò)去 20 年至少翻了一倍，新興的中產(chǎn)階段人群也呈爆炸性增長(zhǎng)，為什么象征著身份和地位的頭等艙生意反而不好做了？

我們知道，乘機(jī)出行早是屬于有錢(qián)人的奢侈活動(dòng)，幾十年前的老照片上顯示的機(jī)艙內(nèi)寬大的座椅和豐盛餐飲也告訴我們?cè)缒甑目蜋C(jī)并無(wú)頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙之分，來(lái)者都是尊貴的頭等艙乘客。

直到二戰(zhàn)后隨著客機(jī)航程和載客量的增加，民航業(yè)才開(kāi)始進(jìn)入大眾化時(shí)代，早把乘客座位劃分出等級(jí)的是階級(jí)文化深入骨髓的英國(guó)人，英國(guó)航空在 1995 年推出全球首個(gè)頭等艙產(chǎn)品，可完全平躺的座椅受到市場(chǎng)追捧，一眾航司相繼跟進(jìn)，180 度平躺的頭等艙成為全服務(wù)航司在長(zhǎng)途航線上與廉價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)的有力武器，畢竟在 10 幾個(gè)小時(shí)的航班上能夠舒舒服服地睡一覺(jué)還是很有誘惑力的。

當(dāng)然，有錢(qián)人出行注重的不僅是舒適性，私密性同樣重要，航空技術(shù)的發(fā)展也讓中東幾家土豪航司有了發(fā)揮想象力的空間。有 100 架空客 A380 機(jī)隊(duì)的阿聯(lián)酋在 2003 年率先推出了頭等艙「套間」的概念，每個(gè)座位都有單獨(dú)的推拉門(mén)，確保每位乘客有獨(dú)立的空間，不受他人打擾，這基本奠定了頭等艙的標(biāo)準(zhǔn)，后來(lái)各家航司的頭等艙，基本也遵循半開(kāi)放或全封閉包廂的設(shè)計(jì)。

新加坡航空 2008 年在 A380 上推出的空中雙人床再次刷新了人們對(duì)頭等艙的認(rèn)知，兩個(gè)獨(dú)立的套間拉下隔板就能組成一張?zhí)炜罩袑挸ǖ乃病?/span>

土豪的世界沒(méi)有壕，只有更壕。阿提哈德在 2014 年推出的擁有雙人沙發(fā)和沐浴間的「空中官邸」（The Residence）極盡奢華之能事，至今無(wú)敵手。

然而，頭等艙的配置愈加奢華的同時(shí)，商務(wù)艙也在不斷更新?lián)Q代。英航又開(kāi)了個(gè)好頭，2000 年在商務(wù)艙上安裝了同樣可 180 度平躺的座椅，一下子把頭等艙和商務(wù)艙的硬件差距縮小了一大截，隨后不少航司把原本屬于頭等艙的包廂概念也移植到商務(wù)艙，比如連續(xù)幾年被 Skytrax 評(píng)為全球佳商務(wù)艙的卡塔爾航空 Q Suite，中間前后排四個(gè)包廂放下隔板后甚至能組成一個(gè)小型會(huì)議室，國(guó)人形象地稱(chēng)之為「麻將桌」，這多多少少能讓人看到新航頭等艙的影子，而新航自己的商務(wù)艙也有類(lèi)似的設(shè)計(jì)，東航在其新的 A359 和 789 兩種寬體機(jī)上也用上了包廂設(shè)計(jì)的商務(wù)艙，采用半開(kāi)放設(shè)計(jì)的「反魚(yú)骨」座椅因兼具私密性和儲(chǔ)物空間，同樣深受航司和乘客喜愛(ài)，國(guó)泰和長(zhǎng)榮的長(zhǎng)途商務(wù)艙已全線配置反魚(yú)骨，內(nèi)地四大航也在逐步更新。